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Commande de convoyeur à courroie, interrupteurs de signal et capteurs d’alignement

Interrupteurs de commande de convoyeur à bandes antidéflagrants AFU et AFUX

Les interrupteurs de commande de convoyeur à bande antidéflagrants AFU et AFUX des Séries Crouse-Hinds fournissent un interrupteur "STOP" d’urgence ou normal pour les lignes de convoyeur, les grues, les déchargeurs et les systèmes de manutention en vrac.  Ils sont utilisés dans le circuit de commande des démarreurs de moteur magnétiques pour arrêter les convoyeurs entraînés par moteur ou d’autres machines lorsque l’interrupteur est actionné.

Les utilisations courantes comprennent les aciéries, les mines, les opérations de manutention de minerai et de charbon, les chaînes d’assemblage et automobiles, les entrepôts et les quais de chargement.

Certifications et conformités

AFU :

NEC/CCE

  • Classe II, division 1, groupes E, F, G
  • Classe II, division 2, groupes F et G
  • Classe III
  • Boît. 3, 5
  • NEMA 3, 4, 9EFG
  • IP66
  • Norme UL  : UL698
  • Norme CSA : C22.2 n° 30

AFUX :

NEC

  • Classe I, divisions 1 et 2, groupes C et D
  • Classe II, division 1, groupes E, F, G
  • Classe II, division 2, groupes F et G
  • Classe III
  • NEMA 3, 7CD, 9EFG
  • IP65
  • Norme UL  : UL698
  • cUL

Caractéristiques de conception

  • Fourni avec une ou deux unités terminales, chacune contenant des dispositions de contact 2-NO et 2-NC
  • Les interrupteurs de précision assurent un contact maintenu (les interrupteurs ont un mécanisme d’action rapide)
  • Plusieurs moyeux de conduit (AFU : deux 1", AFUX : trois 1"); les pattes de fixation moulées sur un centre de 1-1/2" permettent la fixation à l’âme d’un fer standard de 3"
  • Lors de l’installation, la ligne de commande ou le câble est connecté d’un point fixe à l’anneau de l’unité terminale; une traction sur la ligne de la force opérante requise et avec un mouvement total de 1/2" actionne le piston, ouvre l’interrupteur et déclenche le bras indicateur peint en rouge vers l’avant, ce qui verrouille le piston en position actionnée (commutateur ouvert); le retour du bras indicateur à sa position normale réinitialise le mécanisme; une installation typique comprendrait des interrupteurs à extrémité unique à chaque extrémité du convoyeur avec des interrupteurs à extrémité double entre elles
  • Selon la taille et la longueur de la ligne, des supports à des intervalles correctement espacés peuvent être nécessaires pour s’assurer que le poids de la ligne ou du câble seul ne déclenche pas l’interrupteur

Matériaux standard

  • Boîtier – Alliage de Feraloy
  • Piston– Acier inoxydable
  • Anneau – Bronze
  • Bras indicateur– Acier
Caractéristiques
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