Celulele MT de la Eaton alese pentru Tunelul Feroviar din Stockholm

Cadru

În prezent, tot traficul feroviar din centrul orașului Stockholm se desfășoară pe două căi de rulare. Acesta include trenurile de navetiști, trenurile regionale, serviciile pe distanțe lungi și trenurile de marfă. În perioadele aglomerate, acest lucru duce la întârzieri și congestie. Pentru a remedia acest lucru, Trafikverket, administrația suedeză de administrare a transporturilor, construiește un nou tunel de șase kilometri - numit Stockholm City Line - exclusiv pentru trenurile de navetă. Acest lucru va dubla în mod eficient capacitatea de rulare în zona orașului Stockholm, permițând trenurilor să circule mai frecvent și cu punctualitate sporită. Proiectul include, de asemenea, două noi stații de cale ferată care vor face schimbul de călători mai ușor și mai lin, deoarece sunt situate aproape de rutele de autobuz și de metrou.

Provocare

În centrul proiectului City Line este un sistem de distribuție electrică MT care încorporează 11 substații. Acestea sunt amplasate în tunelul de ieșire de urgență, care este paralel cu tunelul principal al proiectului în care vor opera trenurile. Deoarece defecțiunile ar putea perturba călătoriile multor mii de navetiști, era esențial ca celulele selectate pentru acest proiect să aibă o reputație excelentă în ceea ce privește siguranța și fiabilitatea. În plus, celulele bazate pe întreruptoare în vid au fost serios preferate, datorită caracteristicilor lor excelente de mediu.

Soluție

Goodtech Projects & Services au contractat Holtab AB, unul dintre cei mai importanți producători de substații din Scandinavia, pentru a construi substațiile pentru proiectul City Line. Inginerii de la ambele companii au evaluat cu atenție capacitățile tehnice și valoarea oferită de produsele unui număr de furnizori de celule MT capabili să furnizeze echipamente aprobate pentru utilizarea în aplicațiile feroviare din Suedia. Ca urmare a acestei evaluări detaliate și exhaustive, a fost selectată celula Eaton SVS/08 pentru utilizarea în toate substațiile. Factorii adiționali care au influențat această decizie au fost rezultatele confirmate ale produsului privind o funcționare sigură și fiabilă chiar și în cele mai solicitante aplicații, folosirea întreruptoarelor în vid împreună cu izolația solidă din rășină, precum și designul modular.

Celulele Eaton SVS alese pentru acest proiect de înaltă calitate reprezintă un sistem modular versatil adecvat pentru utilizare în aplicații de până la 24 kV. El dispune de rășina epoxidică ca material izolant primar în jurul părților active. Fazele sunt complet separate de acest material, iar interconexiunile dintre componentele primare sunt protejate de manșoane din cauciuc. Același nivel ridicat de izolație este menținut în întregul ansamblu de celule, minimizând riscul de descărcare de tip corona și a defecțiunilor de arc electric. Cercetarea echipamentelor instalate a demonstrat, de asemenea, că componentele rășinii epoxidice din celulele SVS nu sunt afectate de îmbătrânire.

Carcasele metalice împământate utilizate pentru celulele SVS asigură siguranța personalului în timpul funcționării normale și, în plus, izolarea completă a pieselor primare și a conexiunilor componentelor primare elimină riscul de contact cu părțile active în timpul lucrărilor de întreținere, modificare și reparații. Întreruptoarele în vid aflate în inima celulelor sunt complet închise în rășină epoxidică pentru a asigura cel mai înalt nivel de protecție împotriva influențelor mediului. Întreruptoarele în vid oferă o durată de viață îndelungată și nu necesită întreținere de rutină - beneficii importante în această aplicație dificilă, în care timpul de oprire nu este numai costisitor, ci poate duce la perturbări majore în rețeaua feroviară din Stockholm. Un alt beneficiu al utilizării întreruptoarelor în vid împreună cu izolația epoxidică este lipsa gazului SF6 (hexafluorură de sulf) ca izolator. SF6 nu este numai nociv, ci și un gaz cu efect de seră notoriu care contribuie semnificativ la încălzirea globală. Eliminarea necesității utilizării acestui gaz a fost deosebit de importantă pentru proiectul City Line. Deoarece echipamentele sunt instalate într-un tunel, o scurgere de gaz ar fi extrem de problematică. În plus, respectarea mediului înconjurător este o caracteristică decisivă a tuturor lucrărilor de construcții realizate pentru Trafikverket.

Rezultat

Celulele SVS de la Eaton s-au dovedit a fi o alegere excelentă pentru acest proiect. Nu numai că soluția are caracteristici tehnice excelente, dar are o construcție compactă - un aspect important pentru echipamentele care urmează să fie instalate în limitele unui tunel - și un design modular. Acest lucru va permite ca modificările viitoare și extensiile viitoare să fie integrate cu ușurință și cu costuri reduse. Celulele au fost ușor integrate în proiectarea și construcția noilor substații City Line, prima dintre ele finalizată și dovedind cu succes că îndeplinește toate criteriile de proiectare. Toate cele 11 substații vor fi instalate și date în exploatare în viitorul apropiat, la timp pentru inaugurarea planificată a serviciilor feroviare pe Stockholm City Line în 2017.